不同于网约车订单的系统指派方法shibo体育游戏app平台，顺风车的行程匹配，在司机端主要所以抢单为主。

而在顺风车司机的抢单方法中，某平台胶柱鼓瑟的推出了一种很新颖漂后的“PK方法”。

所谓的“PK方法”，其实也很好明白，简便来说，等于在繁多司机的抢单当中，让“空洞最优”（接单距离、顺道度、完单率、作事评价等等）的司机匹配到行程，让更优秀的司机优先抢到订单的同期，也让下单的顺风车乘客，得到更好的作事和乘坐体验。

诚然，表面上是这么的。

仅仅，近期，从不少司机内容的反馈来看，却也对这种匹配订单的方法提倡了我方的见地。

皆说，顺风车，是不以盈利为方向，而仅仅分管油费的一种分享出行新姿色。也皆知说念，现时在顺风车鸿沟当中，催生了很大一批量的所谓“事业顺风车司机”。

而相比多东说念主反馈的一个说法是，自从顺风车抢单驱动了PK之后，那么，着实的顺风车司机，也等于与“事业顺风车司机”相对的“业余顺风车司机”，念念要告捷抢到订单，皆变得越来越谢却易！

不久前，别称司机反馈，现时在平台抢单实在是太难了，接单距离300米，点击抢单，如故“秒失败”，讪笑的是，在平台给出的“栽种空间”里的第一条，等于“接驾距离”。

难说念，距早先300米，还不够近吗？

司机顺道度98%也抢单失败！

难不成，确实要100%顺道，才能告捷匹配，这么的门槛也太高了吧？

有司机反馈，不知是不是存在平台“切单”的情况，碰到好几次我方1个东说念主PK60秒，到终末1-2秒失败，提醒被其他评分更高的司机接走订单；

碰到剩3-4秒的订单就提醒已在PK方案中不可加入。

收罗上对此的究诘、争议，更是不少，“驱动深切唯惟一个东说念主PK，需要一百多秒，然后东说念主数增加，没几秒就被抢走了”、“顺道度多高也没用”、“我账号养的绝顶可以，也没出过极端举止。”

而在一个平台的司机中的叙述中，咱们更是体会到了他，以及像他这么的赤诚司机（即便有线下交往的契机，皆恒久要线上完成）的无奈！

司机的赤诚乘客，在平台下单前，见知他会在平台发单，要他准备好绽放平台进行抢单（能够是趁便帮他提高成交率和好评率）。

然而，司机怎样成立，以致成立到了100%顺道，并成立自动抢单，皆如故PK失败（“我这深切正在贪图，这时乘客和我联系说，还是有东说念主接了单”），直到换了其他平台下单，才终于已毕合乘，让他忍不住臆度，平台是否确实存在其他的套路和猫腻？？

但愿，司机师父们的反馈和意见，平台方面能够老成凝听，并对这一项行程匹配规定，作念出实时的修订。

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